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车辆采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架组合，在经过琐碎路面时，悬架能够有效的过滤路面传递给车辆的振动，经过减速带时也能有效的化解其冲击感，通过后车身回位较为干脆。第一排座位的驾驶以及乘坐感受相比第二、三排要更舒适些，后悬架的垂直刚性比前排要硬朗些。
节选自《拉升品牌定位的一枚棋子 试驾瑞风M6》
车辆采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架组合，在经过琐碎路面时，悬架能够有效的过滤路面传递给车辆的振动，经过减速带时也能有效的化解其冲击感，通过后车身回位较为干脆。第一排座位的驾驶以及乘坐感受相比第二、三排要更舒适些，后悬架的垂直刚性比前排要硬朗些。