动力方面,上汽大通G10黑金智尊版车型仍旧搭载型号为20L4E的2.0T涡轮增压发动机,其最大功率为224马力(165千瓦),峰值扭矩可达345牛·米。并匹配采埃孚(ZF)的6速手自一体变速箱。
新款G10除增加了一款1.9T柴油机外,2.0T和2.4L两款汽油发动机并没有什么变化。此次试驾的G10自动旗舰版搭载的依旧是那台作为主力的2.0T发动机,最大功率224马力(165千瓦)/5500rpm,峰值扭矩345牛·米/2000-4000rpm。这款发动机也同样配备在了MG锐腾上,不过动力调校稍有变化。与发动机搭配的是一台6速手自一体变速箱,该变速箱由采埃孚(ZF)提供,且是来自于老一代的宝马3系(E90)的产品。
动力方面,G10提供2.4L和2.0T两款发动机,其中用2.4L的就两款车型,定位相对较低端,2.0T是主力选手,最大功率224马力(165千瓦)/5500rpm,最大扭矩345牛·米/2000-4000rpm,搭配的是采埃孚生产的6速手自一体变速箱,数据表现很抢眼。
GL8(商务车)全系三款车型都采用的是2.4L自然吸气发动机(非SIDI直喷),最大功率167马力(123千瓦)/6500rpm,最大扭矩225牛·米/4400rpm,搭配的也是6速手自一体变速箱。从数值来看,两车的发动机性能差距甚大。
● 动力系统及底盘悬架:2.0T+6速手自一体变速箱。
此次试驾的G10车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率224马力(165千瓦)/5500rpm,峰值扭矩345牛·米/2000-4000rpm,与这款发动机搭配的是一台由ZF提供的6速手自一体变速箱。底盘悬架方面,该车采用前置后驱的驱动形式,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为五连杆非独立悬架,转向助力为机械液压助力的形式。