四驱表现:
如今我们衡量城市SUV四驱系统最重要的标准是交叉轴,也就是当前后各只有一个车轮有附着力的情况下车辆能否脱困,如果能,那么CS95的四驱系统就能达到应有的作用,否则的话...就没必要买四驱版了。下面来看实际表现。
交叉轴:前后桥打滑车轮只出现了短暂的空转现象,电子系统立刻开始施加充足的制动力,扭矩分配到有附着力的车轮,很快成功脱困。整个过程中车辆表现得比较轻松从容,可见电子系统的响应很快,效果显著。有了这个结果,我们就可以说这套四驱系统的表现足够令人满意。
单后轮有附着力:这对于前驱为主的四驱城市SUV来说是最难的项目,通常只有后桥装备了主动扭矩分配电子差速器的车型才能通过,绝大多数装备开放式差速器的都难以脱困。长安CS95没能创造惊喜,整辆车虽有轻微向前挪动的趋势,但单后轮获得的动力不足以让它驶出滑轮组。