底盘细节
● 底盘其他细节
CS95底盘下方配置了发动机舱下护板以及车身下护板，增强了底盘防护，对提升底盘整体空气动力学性能有一定的帮助。由于CS95的2.0T横置发动机采用的是正置布局，所以排气管会绕过发动机底部通向车辆后方。在发动机舱护板上会有开孔，可以促进高温排气散热，降低发动机舱温度，避免发动机舱高温引起橡胶件的使用寿命缩短。
底盘细节
● 前悬架细节
接下来我们看看CS95的前悬架细节。该车前副车架采用了全框式设计，把前悬架与车身连在一起，同时承托着发动机、变速箱以及转向机等重要功能部件。这样的前副车架除了更好地增强车身前部的结构强度外，对于提升车辆正碰防护性能有较大的作用。
全框式前副车架前方横梁能够把正碰撞击力分散到两根纵梁之上，增强纵梁在抵御正碰撞击力上的作用。
前副车架后方带有两个加强件，该加强件除了起到加强车身结构强度的作用外，更重要的是起到了正碰撞击力导向的作用。加强件能把撞击力传递到车身底部纵梁、横梁以及车身底板之上，充分利用整个车身来承担撞击能量，减小乘员舱的溃缩变形，提升车辆的碰撞防护性能。
CS95较大的整备质量，对制动系统提出了更高的要求。为了尽量缩短车辆制动距离，CS95采用了双活塞浮动卡钳，更多的活塞以及更大的刹车片能够产生更大的制动力，尽量缩短制动距离。
长安CS95的前悬架采用的是常见的麦弗逊式结构，悬架零部件材质采用了能够承担更大载荷的铸铁材质，以应对该车较大整备质量带来悬架系统载荷的提升。此外，CS95前部制动系统采用了制动性能更好的双活塞制动卡钳配置以缩短制动距离。