动力系统长安马自达-阿特兹

● 动力系统

    正如文章标题所讲，马自达ATENZA的重点在于驾驶。首先来看看它的动力表现，国产ATENZA共有2.0L和2.5L两种排量，两款发动机都融入了缸内直喷、双可变气门正时、凹顶活塞+米勒循环、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术，通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现，同时还能够拥有经济的油耗。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱，并带有换挡拨片，只可惜这款变速箱不带有S挡，对于主打运动的车型来说个遗憾。

● 与CX-5共享动力总成

    这里有一个细节，不知道各位是否注意到了。进口马自达CX-5的发动机盖中部是蓝色的，而国产车型则是黑色。我起初担心是不是发动机进入国内之后所有变化，后来得知，发动机盖的颜色是因车型而异的，在日本销售的创驰蓝天发动机与国内车型所搭载的并无差别。

    销往欧洲的创驰蓝天发动机的压缩比被设定在了14：1，使用97#汽油；而中国、日本等市场上的发动机则为13：1版本，使用92#/93#汽油。这是为了顺应当地消费者的使用习惯，中国、日本的消费者希望能使用更便宜的燃油。而改变发动机压缩比是通过改变发动机活塞造型而实现的，与宝马的N20发动机一样。