车辆悬架
车辆悬架
测试车型的前悬架为麦弗逊式，后悬架为五连杆螺旋弹簧，这样的配备在同级别车型中属于偏重舒适的组合。行驶在烂路上时，车身颠簸也不算明显。如果您经常要承载一些重物，我建议选择最低配的实用型，其钢板弹簧的后悬架将会更适合一些。
节选自《整体表现较为均衡 测试北汽威旺M20》
车辆悬架
| 4款微面车型动力系统及悬架对比 | ||||
| 车型 | 五菱宏光 1.5L 基本型L2B | 长安欧诺 1.5L 精英型 | 北汽威旺M20 1.5L 豪华型 | 东风小康 风光 1.5L 精典型DK15 |
| 排气量（L） | 1.5L | 1.5L | 1.5L | 1.5L |
| 最大功率（马力） | 112 | 106 | 106 | 116 |
| 最大扭矩（牛·米） | 146 | 136 | 145 | 145 |
| 变速箱类型 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 前悬架形式 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬架形式 | 钢板弹簧非独立悬架 （5片） | 五连杆式非独立悬架 | 五连杆式非独立悬架 | 五连杆式非独立悬架 |
动力系统方面，该车搭载了一台1.5L的四缸自然吸气汽油发动机，最大功率为106马力（78千瓦），最大扭矩为145牛·米，与之搭配的是一台五挡手动变速箱。悬架方面，北汽威旺M20采用的是前麦弗逊式，后五连杆螺旋弹簧。
节选自《7座车型经济之选 4款5万元左右微面海选》
车辆悬架
试驾车型为全系的最高配置，前悬架为麦弗逊式，后悬架为五连杆螺旋弹簧，综合感受还是比较舒适的。在通过烂路时，车身颠簸并不太明显。不过那些采用钢板弹簧后悬架的低配车型，反倒让我多了一丝担心，车尾的震动明显肯定是在所难免了。
节选自《外形时尚/驾驶平顺 试驾北汽威旺M20》
车辆悬架
节选自《打造“家族式”风格 实拍北汽威旺M20》