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在悬架方面,本车并未使用铝合金悬架部件,结构均为麦弗逊悬架,后轮的下摆臂构造用上了双连杆形式,但是却使用了铝合金后副车架。在车体和车身结构上,本田针对底盘进行平整化。除了减低风阻和车底升力,还能提供冷却发动机所需要的冷空气。
另外,从上图我们可以看出,S660的底盘使用了许多补强结构。玩改装的朋友们都知道,这些V字形的拉杆对车或车尾的刚性提升有着极大的效果。然而,在S660上,你不必再去购买坊间的改装品,因为原厂都已经帮你“改”好了。经过这些结构上的加强,S660的车重虽然只有830kg(6MT车型),但是车体扭转刚性却超越了同样以高刚性著称的S2000。
节选自《真正的老男孩只想一直玩 试驾本田S660》