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● 内饰：没有娱乐、没有妥协
现在的跑车多少向市场做出了一些妥协，越来越多无关紧要的东西出现在中控台上，弄得你眼花缭乱，搞不清楚这辆车到底有多少功能还没用过，这些问题，都不存在于S660上，硬派的老男孩，追求的是一种“纯爱”，早超脱了肉体的层面，而升华到了精神层次。所以，S660的纯粹、个性，让它成了我梦想车单中的一个选项。你必须对它做出些妥协，当然，它也会给你对等的回报，或是更多的乐趣。
打开车门，你会觉得什么东西好像都缩小了。然后，坐进让人觉得有些低矮的车内，忽然有个念头闪过，谢天谢地，我长的不高。1.69米的身高很容易就能找到舒服的坐姿，但是负责驾驶摄影车的朋友一座进S660之后，发现空间刚好用完（身高1.84米）。有点悲催，但这就是你要适应它的部分。
或许有人觉得S660的内饰稍显廉价，不可否认，这是轻自动车的宿命，两百万左右日币（约11.5万人民币左右）的售价、加上成本大多花在机械结构上，实在很难要求它的内饰能有多豪华。不过，说它做工不好，这我就无法认同了。虽然它的内饰的塑料感很强，但是各个零部件缝隙、公差都控制的非常均匀，按键也不见松散感，还不够吗？或许你应该追加购车预算了。
内饰设计、配色显露出一股浓浓的本田风。所有按键都整齐地排列在中控台上，让你一目了然。不过，也别把它想得太复杂了，因为中控台上只有空调面板。所有驾驶者常用的按键、开关，都在驾驶者伸手可及之处。很明显地，这辆车是一辆属于驾驶者的车辆，我甚至觉得，乘客对于这辆车而言，只是一个“选配装置”。
中控台造型非常简洁，没有什么特别值得提起的配置。对了，关注此车的人，你可能会发现我们的试驾车好像少了一个屏幕。没错，中控台上的6.1英寸液晶屏幕是选配装置（我们曾经在日本实拍S660 α高配车型，此车还选配了Modulo套件，详情请点击此）。也因为我们没有车载导航，所试驾的当天只能依赖谷歌导航，在东京婉如蜘蛛网的道路环境中，非常容易走错路。
或许你还会发现空调面板上有一个“MID”按钮，这个按钮是为了替喜欢在冬天开棚的驾驶者所设计的。在这个模式下，空调会加强腿、腰部分的加热，开启暖气时，还会加热座椅。在夏天时，日光透过风挡直射腿部、腰部，这个模式也能让这些容易被曝晒的部位有个舒适的环境。
