动力系统东风标致-标致2008

● 动力系统

    标致2008搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，带有CVVT技术。最大功率117马力（86千瓦），最大扭矩150牛·米。与1.6L发动机匹配的是一台五速手动变速箱或是四速手自一体变速箱，我们测试的顶配车型是自动变速箱车型。

    其实我对这台4AT并不排斥，法系车4AT调校还算不错，在平顺性和换挡逻辑方面也不会比一些5AT变速箱差太多。对于这台标致2008，个人对变速箱的感受是：换挡时变速箱的换挡动作稍有些拖沓，有点儿慢，但如果不是在非常高的转速下，换挡还算轻柔。有时会有顿挫感，主要是发生在减速时，降挡会有闯挡的感觉。但总的来说这样的感受还算可以接受，并不像想象中那么不堪。

    但为什么多数消费者会对4AT不满意，我的感受是，因为变速箱挡位较少，所以在中高速行驶时，发动机的转速就很难控制得很低，在120km/h，发动机的转速超过3300rpm，这样的转速要比多数6AT车型高出许多。因为转速较高，噪音控制和燃油经济性都不是太好，这是4AT无法弥补的弊端。

驾驶感受：动力系统没诚意

    国产后的标致2008搭载了一台1.6L自然吸气发动机，其最大功率为117马力，最大扭矩150牛·米，与之相匹配的是5速手动变速箱或是4速手自一体变速箱。此前呼声极高的1.2L涡轮增压三缸发动机并未现身，因此标致2008只能依靠这套过时的动力总成与竞争对手抗衡。

    由于标致2008还未正式上市，所以我们暂时还不清楚现在所搭载的1.6L发动机的具体参数，预计与标致307现有的这套1.6L动力系统差距不大，配备的4AT变速箱显得有些过时，从此前这套动力系统配置在其他车型的表现上看，无论是平顺性还是油耗表现都不太乐观。翼搏搭载的1.5L发动机最大功率110马力，峰值扭矩140牛·米，在数据上表现得中规中矩，与之搭配的是6速双离合变速箱。