悬架系统方面，这款车前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架以及多连杆式独立悬架，配置上与同级别主流车型并无区别。此外，这款新车采用的是适时四驱的驱动形式，扭矩分配可在100:0（即前轮驱动）和50:50之间切换。此外，新车还配备了AMG运动型减振器，从而使车辆具有多重驾驶模式，兼顾运动性和舒适性。
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悬架系统方面，这款车前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架以及多连杆式独立悬架，配置上与同级别主流车型并无区别。此外，这款新车采用的是适时四驱的驱动形式，扭矩分配可在100:0（即前轮驱动）和50:50之间切换。此外，新车还配备了AMG运动型减振器，从而使车辆具有多重驾驶模式，兼顾运动性和舒适性。