动力系统
本田CLARITY采用的是前置前驱的布局，燃料电池和驱动电机都布置在发动机舱内。据本田的工程师介绍，这样的布局设计有利于实现平台化，让不同动力系统的车型共用相同的车身设计。本田CLARITY驱动电机最大功率为130千瓦（176马力），最大扭矩为300牛·米，整备质量为1890公斤。电机低扭充沛的特性使得该车在静止起步时有较为轻快的表现。
| 两款量产燃料电池汽车参数对比 | ||
| 车型名称 | 本田CLARITY | 丰田Mirai |
| 电机最大功率（马力） | 130kW（176马力） | 114kW（155马力） |
| 电机最大扭矩 | 300牛·米 | 335牛·米 |
| 最大储氢量 | 141L | 122.4L |
| 加满氢气续航里程（美国EPA循环） | 589km | 502km |
| 燃料电池体积功率密度 | 3.1kW/L | 3.1kW/L |
| 燃料电池发电功率 | 103kW | 114kW |
从上面的表格我们可以看到，本田CLARITY与丰田Mirai相比，在最大马力以及续航里程上占有一定优势，但电机最大扭矩输出有所不及。由于最大马力较大，本田CLARITY有更好的高速巡航性能；最大扭矩较大的丰田Mirai在起步加速性能方面更强一些。我们也可以看到，本田CLARITY的燃料电池发电功率是小于电机最大功率的，中间的差值实际上是通过锂电池组输出电能来弥补的。假若锂电池组没电了，这将限制电机的动力输出表现。