◆ 加速测试
将油门、刹车踏板同时踩到底，发动机转速会维持在3000rpm，抬起刹车，此时前轮只有轻微的打滑。之后我们又尝试了将转速降至2500rpm和2000rpm，虽然打滑程度降低了，可是成绩并不理想，所以看来速尊有着一套类似于弹射起步的系统。前两挡的加速度都在0.5g左右，动力储备不错，就是推背感不太强。需要注意的是，速尊的扭矩转向非常强，前两挡时车身几乎无法直线行驶，必须紧紧握住方向盘，如果你喜欢等红灯时来脚地板油，那更得注意，不然车真的会斜着窜出去。7.35秒的成绩对于更看重实用性的旅行车来说已经能够让人满意。
节选自《实用主义至上 测试斯柯达速尊L&K限量版》