保养周期
● 2系Active Tourer售后政策
目前宝马旗下的全部车系均采用统一的质保政策,新车官方保修期均为3年或10万公里,三包有效期则为2年或5万公里,均以先到者为准,由于保修期时长已经覆盖了包修期,所以消费者在行驶售后权益时以官方保修期为准即可。
2系Active Tourer目前有三款在售车型,分别搭载1.5T三缸涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机,全系车型均采用宝马UKL模块化平台制造,所有车型均为前置前驱。1.5T(B38A15M0)和2.0T(B48A20M0)车型均采用的B系列发动机,之前很多网友认为2.0T车型是采用和3系相同的N20发动机,这其实是个误区。
除此之外,1.5T车型采用的6速手自一体变速箱来自爱信,而2.0T车型采用的8速手自一体变速箱同样来自爱信。两款变速箱均采用长效设计,定期检查即可。理论上是终身免维护的。全系车型均采用免维护的电动助力系统和正时链条设计。
● 2系Active Tourer保养间隔
同其它宝马车型相同,2系Active Tourer车型的保养间隔同样是根据车载CBS系统来决定(正常情况下都在1万公里-1.2万公里每次),个人认为宝马采用的这种方式“非常聪明”,不仅省去了车主要自己记忆保养间隔,还可以避免不同店因“说法不同”导致的麻烦,且根据实际驾驶情况来进行保养提示也更加科学和人性化。
2系Active Tourer官方保养周期表(1.5T) | ||||||
项目 (公里) | 机油/机油滤清器 | 空调滤清器 | 空气滤清器 | 汽油滤清器 | 火花塞 | 刹车油 |
10000 | ● | |||||
20000 | ● | ● | ● | ● | ● | |
30000 | ● | |||||
40000 | ● | ● | ● | ● | ||
50000 | ● | |||||
60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
全系标配电子转向助力,免维护。 8速/6速手自一体变速箱采用长效设计,免维护。 防冻液采用长效设计,免维护。 火花塞首次更换里程2万公里,之后每4万公里更换一次。 官方建议刹车油每3年更换一次,我们以3年行驶6万公里试算。 | ||||||
官方质保期为3年或10万公里(以先到者为准) | ||||||
注:●:需要更换 ○:检查/清洁 -:无需更换 |
值得注意的是,因为目前该车系主销车型依旧为1.5T车型,2.0T车型的保养配件暂时还没有到货,故本期保养解读先以1.5T车型为主进行介绍。下面附上同为2.0L排量的3系保养费用明细,仅供参考。
2系Active Tourer/3系官方保养周期表(2.0T) | ||||||||
配件/ | 空气 | 汽油 滤芯 | 空调 滤芯 | 制动液 | 变速 | 转向 | 火花塞 | |
10000 | ● | - | - | - | - | - | - | - |
20000 | ● | - | - | - | - | - | - | - |
30000 | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - |
40000 | ● | - | - | - | - | - | - | - |
50000 | ● | - | - | - | - | - | - | ● |
60000 | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - |
注:●:需要更换 -:无需更换 |
宝马3系的保养周期中,机油、机油、空气滤清器、空调滤清器以及汽油滤芯的更换周期为3万公里/次,而火花塞的更换周期则为5万公里/次,更换周期还是比较长的。此外,宝马全系车型都没有首保免费服务,所以即使是第一次保养,用户也需要自己掏腰包。宝马3系的小保养价格为1005元,看似价格较高,不过由于大保养的周期较长,所以6万公里的总支出其实并不高,价格为10188元。