从加速成绩来看领动最快，其次是科鲁泽，福睿斯也进到了13秒内的区间，不过科鲁泽如果可以3次换挡完成0-100km/h加速的话可能成绩会有提升。另外三台车起步时都很平稳，一个是动力确实是代步级别，再一个就是起步转速都在2000rpm以内，对于变速箱保护的原因无法在起步时获得更多的扭矩。而中途加速的表现可以看到福睿斯会落后于另外两台车较多的时间，这也是在城市代步中超车需要留点提前量的原因。
节选自《《三国志》——合资入门紧凑型车你选谁》
相关车型：福睿斯 2019款 1.5L 自动悦享型
■ 0-100km/h加速测试
关掉车身稳定控制系统，全力起步的福睿斯看不出有激动的一面，换入2挡之后，这种平淡进一步加深，感受不出什么强硬的力道，最终在快要换入4挡时完成“破百”，成绩为12.18秒。从成绩来看，福睿斯的表现也没有让大家失望，和同价位的对手还是能够看齐的。最争气的是，它居然比定位更高的“兄弟”，我们之前实测的福睿斯1.0T车型跑得更快，这样看来，1.5L车型的性价比又抢眼了不少。
加速及油耗表现
在关闭电子稳定系统、切到S挡，同时踩下刹车和油门之后，由于1.0T三缸发动机的动力毕竟有限，车辆并不会在起步时出现打滑现象，同时推背感也不会很强，和大多数家用车的表现一样，另外此时的车身姿态比较不错，没有明显的抬头现象，总体还是比较稳当的。
节选自《各方面均有小幅提升 福睿斯1.0T测试》
相关车型：福睿斯 2015款 1.5L 自动舒适型
● 性能测试
◆ 0-100km/h加速测试
加速测试中，由于变速箱在起步时将发动机转速控制在2000rpm以下，因此福睿斯的表现有些安静。从最终的结果来看，12.02秒的成绩只比我们之前测试的1.5L嘉年华慢了0.16秒，考虑到变速箱与车重的差距，这样的成绩还是合理的。