■ 乘坐空间方面：菱智M5L座椅更灵活
菱智M5L采用米色皮革材质进行包裹，瑞风M3 PLUS搭配的是织物面料，从填充厚度和舒适性来看，前者表现更好一些。两者均采用2+2+3的座椅布局形式，第二排座椅方面，菱智M5L为可前后滑动和旋转（驻车状态下）的独立座椅，瑞风M3 PLUS为连排座椅，靠背有些平直。从座椅形态方面的差别来看，两者的侧重点是有所不同的，菱智M5L多用于载人，兼顾承载；瑞风M3 PLUS（创客版）侧重于承载，载人次之。
在座椅布局上，其采用的是MPV车型中十分常见的2+2+3式布局，2019款瑞风M3宜家版车型全系均为织物座椅，同时主驾驶位仅支持4向手动调节，不支持高低调节，调节角度略显单一。
在实际乘坐空间方面，身高175cm的体验者体验三排座椅的头部空间均为一拳，第二排的腿部空间可在两拳有余至近四拳之间变化，第三排的腿部空间为一拳至近乎三拳之间变化，整体乘坐空间表现相当不错。
● 乘坐空间对比：空间相当，菱智M3第二排有滑动功能
两位对手都是7座版车型，座椅采用双色织物面料包裹，乘坐感受偏舒适。它们均采用2+2+3的座椅布局，差别在于第二排的样式。瑞风M3第二排采用连排座椅，而菱智M3采用两个独立座椅的设计，且具备滑动功能，后者的商务气息和功能性方面的表现都要好一些。不过菱智M3的第三排座椅靠背高度偏低，长时间乘坐会有些不舒服。
节选自《看空间比配置 瑞风M3比东风风行菱智M3》
节选自《空间灵活实用 车展静态体验江淮瑞风M3》