加速测试
以2000rpm起步，尽管后轮显得很安分，但大扭矩给人的瞬间感官体验还是很过瘾的（最大G值接近0.8G），只可惜每挡加速持续时间太短，4000rpm的红线注定了它必须在升入4挡后才能完成破百。变速箱换挡速度还算迅捷，并没有浪费太多时间，最终取得了10.26秒的成绩。这和奔驰的官方成绩（9.1秒）有一定差距，我们猜测也许和国内的柴油油品有关。
加速时间奔驰(进口)-奔驰V级(进口)
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加速测试
以2000rpm起步，尽管后轮显得很安分，但大扭矩给人的瞬间感官体验还是很过瘾的（最大G值接近0.8G），只可惜每挡加速持续时间太短，4000rpm的红线注定了它必须在升入4挡后才能完成破百。变速箱换挡速度还算迅捷，并没有浪费太多时间，最终取得了10.26秒的成绩。这和奔驰的官方成绩（9.1秒）有一定差距，我们猜测也许和国内的柴油油品有关。