内饰方面,劲越还是延续着X7的设计,几乎没有差别。中控台上使用的都是软性材质,触感不错。中控台上的10.2英寸触控屏支持CarPlay和百度的CarLife,对于日常使用的便利度提升很大。实拍车型配备了360°影像,中控屏上可以选择以3D视角或2D视角来查看,3D视角对于周围环境的还原度做的不错,但是显示的细腻程度还有一些提升的空间。
内饰方面,两款车型都各具特色。陆风X7中控台布局规整,大量的软性材质也让整个中控台有着不错的质感。而长安CS75虽然用料不及陆风X7,但整体的造型更有设计感。
陆风X7的仪表板设计可谓是让人有些失望,整个造型过于朴素且毫无设计感。采用炮筒式造型的长安CS75的仪表板就明显漂亮了许多,彩色的显示屏看起来也更有档次。而在方向盘的设计上,陆风X7蓝牙按键的位置也让人有些难以理解,过低的位置操作起来并不方便。
两车均配备了彩色显示屏,多媒体系统也没有任何上手难度。只是陆风X7 10.2英寸的触摸屏明显更加抢眼,豪华感陡增。当然,在功能上两车的配置还是非常齐备的,GPS导航、蓝牙以及外接音源播放等功能均为标配。
● 内饰用料和做工都比较考究
内饰整体布局可以看出有借鉴成分,整体设计简洁沉稳,装饰性的设计不多,偏成熟低调风格,为的是提升内饰质感和高档感,估计年轻消费者可能会觉得有些偏沉闷了。
内饰用料非常实在,中控台和车门内侧都采用软性材质,尤其是车门板的用料,采用仿皮材质,手感很细腻,必须点赞。
四辐造型的方向盘粗细和手感都非常不错,多功能按键也非常全,左侧功能键控制音响,右侧控制巡航,左下的按键控制蓝牙。
液晶屏尺寸比较大,分辨率也不算低,在显示菜单或者导航时画面还是挺细腻的,唯一的不足是反光比较明显。
● 多媒体系统体验
超过10英寸的液晶屏幕在豪华车上不算少见,但对于10多万元的X7来说比较难得。从我们使用来看,屏幕反应速度尚可,没有明显迟滞,唯一的问题是屏幕的反光,尤其是在阳光特别好的时候,基本上每个角度都有反光,屏幕就很难看清楚。
驾驶者在打向左或者向右的转向灯时,音响系统会自动暂停,同时中央液晶屏开始显示转向方向后方的实时影像,影像是广角显示的,盲区非常小,个人觉得如果养成习惯,看实时影像有时会比看后视镜更方便。
车机互联系统应该是X7的一个亮点,车载多媒体系统可以和驾驶者的手机连接,进而通过手机控制车载多媒体系统,或者用车载系统控制手机。不过由于我们的测试车是试装车,这个系统并没有调试好。