动力系统长安汽车-悦翔V7

动力总成

    1.0T三缸发动机抖动是否严重是大家普遍关心的问题，至少从我这几天的试驾来看，它的运转平顺性和四缸发动机没有任何区别。之前我试驾过福特、雪铁龙和宝马的三缸发动机，同样都是表现出色，可见大家完全可以摒弃固有观念了。

    如此小的排量会不会有小马拉大车的问题？对比参数之后你就会发现，其实这款1.0T发动机的扭矩峰值比长安自家的1.6L自然吸气发动机还要高，而且扭矩平台更宽广，所以你根本无需担心动力。

    6MT变速箱比一般的5MT多了一个挡位，各挡位间的齿比更加紧凑。更重要的是，这台变速箱的换挡手感不错，挡位清晰、有吸入感，会让你不由自主地爱上每一次换挡。这么说可能会有点夸张，因为轻微的旷量确实降低了它的精致感，你能感觉到这并不是一台很贵的车，然而这并不会影响我对它的喜爱。

    目前大部分厂家，还是将自然吸气发动机作为入门级紧凑型车的首选，不过对于这个级别的车型，有不少朋友对动力还是比较看重的。也因此，悦翔V7搭载涡轮增压发动机，我个人也是挺期待它的表现的。

● 动力输出线性 变速箱很平顺

    悦翔V7装配的是一台代号为JL478QEB的1.6L自然吸气发动机，最大功率124马力（91千瓦）/6000rpm，峰值扭矩156牛·米/3500-4500rpm，与其匹配的是一台来自爱信的4速手自一体变速箱，挡位数在2015年这个大环境下已经显得非常落后了。