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动力系统猎豹汽车-猎豹CS10

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1.5T发动机动力表现还不错,有那么点爆发力

    我们本次试驾车型搭载的是型号为CF4G15T的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为150马力/5500rpm,峰值扭矩为210牛·米/2000-4500rpm。与2.0T车型要到2800-4400rpm才能输出最大250牛·米的最大扭矩相比,这台1.5T发动机的最大扭矩输出平台更宽泛,爆发点来的也更早,发动机的参数表现与同级别其它竞品车型保持在同一水平。在传动系统方面有5MT和CVT无级变速箱可选,我们主要试驾的车型搭载的是CVT无级变速箱。

猎豹汽车 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型

    1.5T车型还新增加了发动机启停功能,当我们将挡位放在N挡,提起电子手刹并抬起刹车后,启停功能开始介入。而再次踩下刹车后发动机会自动启动,以减少在等红绿灯时的燃油消耗,整个过程介入的并不突兀,并可手动关闭。

    CVT变速箱的特点就是平顺性和相对省油也就是我们常说的燃油经济性,后者在这次试驾过程中是不能完全体验了,我们着重的说说它的平顺性。猎豹CS10 1.5T车型的发动机与变速箱配合还算默契,变速箱能够较为准确的判断驾驶人员意图,此时是需要升挡还是降挡,使发动机能够保持在合理的转速。

猎豹汽车 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型

    打开发动机盖你能感受到的是一阵来自三菱的光芒,CS10高调地把三菱的标志放在发动机盖上,展示着发动机的“门派”。这款来自三菱的4G63S4T 2.0T发动机最大功率177马力(5250rpm),最大扭矩250牛·米(2400-4800rpm)。和那些采用1.5T发动机的对手,例如大迈X5和哈弗H6相比,它的输出还是有点优势的,不过作为一款2.0T发动机,数据还是有些缺乏亮点了,即便是采用同样发动机的陆风X7,功率也比它高出一些。

猎豹汽车 猎豹CS10 2016款 2.0T 自动基本型

猎豹汽车 猎豹CS10 2016款 2.0T 自动基本型

    自动挡是对CS10新款车型有最重要意义的部分了,CS10的自动挡车型采用的是一款6速湿式双离合自动变速箱,带有变速箱手动模式。在中国品牌的紧凑型SUV当中,采用双离合变速箱的车型不算多,熟悉的有广汽传祺GS4和哈弗H6 Coupe,CS10的双离合变速箱表现还挺值得我们期待的。

    CS10全系均搭载的三菱4G63S4T 2.0升涡轮增压发动机,传动方面则是采用的6速手动变速箱。而在参数方面,该车的最大功率为177马力/5250rpm,峰值扭矩则为250牛·米/2400-4800rpm,相较于目前中国品牌SUV车型中关注度最高的哈弗H6的1.5T发动机以及长安CS75所用的1.8T发动机相比,CS10参数有着一定的优势,但该车在排量上也要略大一些。而与同样采用2.0T发动机的众泰T600、比亚迪S7相比,数据则明显不占优。目前,该车在动力方面的选择较为单一,这对于许多有意向购买此车的消费者来说或许并不是最想要的动力搭配,好在厂家会在日后会将1.5T发动机和CVT变速箱带到大家的面前,丰富消费者的选择。

猎豹汽车 猎豹CS10 2015款 2.0T 卓越版

猎豹汽车 猎豹CS10 2015款 2.0T 卓越版