■ 100-0km/h制动测试
来到制动这块，从测试成绩来看，传祺GS3和瑞虎5x仍然是拼得很激烈，拿下40.65米的传祺GS3更出色，但和瑞虎5x 40.72米的成绩相比，优势非常小。新宝骏RS-3来到这里就没什么竞争力了，43.06米的成绩可以说是被对手狠狠地抛开了。
■ 100-0km/h制动测试
传祺GS3的刹车行程适中，均匀的制动力输出确保它稳定的成绩，经过多轮测试，它的刹车距离都比较接近，这点值得肯定。最终，新款传祺GS3刹车成绩为40.65米，在同级别里属于主流水准。
GS3制动踏板的脚感跟之前开过的GS7、GS8类似，都是踏板阻尼较小，而且前段有一些虚位，在驾驶时要需要适应一下。最终43.2米的成绩与之前测试过的200T车型（38.14米）差了有5米之多。轮胎不同可能是一部分因素，150N车型使用的是固铂 DISCOVERER HTS M+S胎，200T则是米其林浩悦系列，不过主因还是刹车系统本身，基本上在连续测试3次后，刹车系统就会出现明显的热衰减，此时再刹车时，制动的最后阶段会觉得车不是一下干脆停下，而更像是慢慢蹭停，再看刹车成绩，也已经是46米左右了。
● 100-0km/h制动：38.14米
制动表现方面，在全力制动的时候前悬架有明显的压缩，车身前倾明显，但基本处在合理范围。制动力的释放比较均衡，车辆的制动轨迹保持直线可控。值得一提的是米其林浩悦系列轮胎在抓地力方面优势也得以体现，帮助车辆取得38.14米的佳绩。
制动系统在连续测试中会有一点轻度的热衰减现象，但在10次的制动测试中基本都能维持在39米以下，整体制动性能表现出色。在同级别中，GS3的制动表现十分优异，不但达到优秀的制动标准，跟同级别竞品对比也是优势明显，名爵ZS、哈弗H2s和劲客等车型制动距离都在40米以上，跟GS3相比有一定的差距。