动力系统
动力系统
全新RX在中国市场将提供两种动力系统，其中入门级的产品为RX200t，它装备的是2.0T涡轮增压发动机，搭配6速手自一体变速箱。而相对高端的RX450h装备的则是3.5L排量V6自然吸气发动机+前后轴双电机，搭配ECVT变速箱。本次我们在海外试驾的就是RX450h车型，至于部分网友更关心的RX200t车型试驾，我们会在今年晚些时候再为大家奉上。今天我们先来看看，更高端的RX450h。
全新的RX450h虽然车型名字与老款一样，发动机排量也同样为3.5L，但本质则有了明显不同。该车采用的是全新的代号为2GR-FXS的3.5L V6发动机，它拥有D-4S燃油复合喷射技术、VVT-iW智能广角可变气门正时系统，从而实现发动机在奥托循环和阿特金森循环中自由切换，从而兼顾油耗和动力。综合输出功率为230千瓦（313马力）/6000rpm，最大扭矩为335牛·米/4600rpm。
四驱系统在中规版RX450h上将是标准配置，在大部分行车时间内，车辆采用前轮驱动，车辆的后部电动机会处于回收制动能量，为电瓶充电的模式，有助于降低能量和燃油消耗。而当车辆出现车轮打滑或急加速等特定情况时，后部电机会给后轮输出电力，从而实现四轮驱动。前电动机167马力（123千瓦），335牛·米；后电动机68马力（50千瓦），133牛·米。而与老款的RX450h、NX300h等车型一样，RX450h前后轴之间并没有传动轴相连。总之，该车的四驱系统并非为越野而生的，更多是为车辆在雨雪、泥泞以及湿滑路面提供更多的安全保障。
