加速时间
● 加速测试：（空载/载重400公斤）
经过多次尝试，我们将纳瓦拉的起步转速控制在2000rpm，D-MAX的起步转速在1800rpm。起步时，两者的后轮都存在一定的打滑。D-MAX的初段加速势头挺足，时速超过90km/h以后加速能力变缓，纳瓦拉的加速能力尚可，在起步时的g值到达0.7，但迅速下滑。
〖空载加速测试〗
【载重400公斤加速测试】
载重400公斤后，两车轮胎的打滑现象都消失了，抬起刹车踏板后两者都可以轻松起步，相对于我们之前测试过的皮卡车型相比，都没有出现拖沓的感觉。D-MAX载重400公斤后仅比空载时慢了0.38秒，但纳瓦拉载重400公斤后却比空载时慢了0.93秒。D-MAX在加速能力上会更好一些。
节选自《一山不容二虎 对比测试纳瓦拉/D-MAX》
加速时间
● 加速测试
〖空载状态测试〗
经过几次尝试后，我们将D-MAX的起步转速控制在2500rpm左右。随着刹车踏板的迅速抬起，车辆前冲的动力会立即产生。起步时候的G值超过了0.6g，并且在前半段提速过程还是可以的，而当时速超过50km/h后加速能力就稍微减退了。最终我们测得的D-MAX空载0-100km/h加速成绩为14.65秒，而其0-60km/h速度段的空载加速成绩为5.67秒。
【载重400公斤测试】
载重400公斤后的D-MAX在起步时仍旧会感受到较为明显的动力输出，不过在持续性上比空载状态下要稍短一些，尤其是在中后程上。这也影响到了它负重状态下0-60km/h的加速成绩。最终我们测得它0-60km/h负重状态下的加速成绩为6.32秒，比空载时同速度段的加速成绩要慢了0.65秒。