● 实地测试:制动性能优异,油耗较低。
在实际的数据测试中,揽福的表现可圈可点,总体来说达到同级别主流水平,而在制动和油耗方便的表现则令人满意。
加速测试中,挂入1挡以3000rpm左右的转速起步,轮胎会出现轻微的打滑,有小幅的推背感,在4000rpm的红线左右进挡,1挡和2挡的加速感最强,而进入3挡后, 车速提升保持平稳线性,最终在13.31秒破百。
上图也可以看出,前60km/h的加速较快,仅用时5.48秒,体现出柴油发动机的低转速大扭矩优势;而后段加速相对慢一些,60-100km/h加速用了7.83秒,高速区间并不是揽福擅长之处。
在与同级别车型的中,发动机排量多种多样,不容易找到同类型的动力系统做对比,而在主要的竞争对手中揽福的1.9T柴油发动机的加速成绩较慢,但柴油发动机更多是注重节油性和低转大扭矩在越野时的作用,0-100km/h加速并不是其重点关注之处,这个成绩是可以接受的。另外,揽福还有2.4L的汽油发动机,或者搭载这款发动机的车型加速能力会更好,日后有机会也会为网友带来相关测试报告。
节选自《外观霸气/制动优异 测福迪中型SUV揽福》