加速时间福迪汽车-揽福

●  实地测试：制动性能优异，油耗较低。

    在实际的数据测试中，揽福的表现可圈可点，总体来说达到同级别主流水平，而在制动和油耗方便的表现则令人满意。

    加速测试中，挂入1挡以3000rpm左右的转速起步，轮胎会出现轻微的打滑，有小幅的推背感，在4000rpm的红线左右进挡，1挡和2挡的加速感最强，而进入3挡后， 车速提升保持平稳线性，最终在13.31秒破百。

    上图也可以看出，前60km/h的加速较快，仅用时5.48秒，体现出柴油发动机的低转速大扭矩优势；而后段加速相对慢一些，60-100km/h加速用了7.83秒，高速区间并不是揽福擅长之处。

    在与同级别车型的中，发动机排量多种多样，不容易找到同类型的动力系统做对比，而在主要的竞争对手中揽福的1.9T柴油发动机的加速成绩较慢，但柴油发动机更多是注重节油性和低转大扭矩在越野时的作用，0-100km/h加速并不是其重点关注之处，这个成绩是可以接受的。另外，揽福还有2.4L的汽油发动机，或者搭载这款发动机的车型加速能力会更好，日后有机会也会为网友带来相关测试报告。