首先是前后轴动力分配测试，MX6是前驱平台的产品，所以主要考验其向后轴动力传输的能力。将前轮置于开放滑轮组上，四驱模式选择AUTO，当系统检测到前轮打滑后经过短时间的反应，连通了后轴，车辆得以脱困。
接下来是交叉轴测试，我们尝试了AUTO和4WD LOCK两种模式，但由于不带有电子限滑，动力被白白浪费掉，无法在这种难度较大的测试中脱困。
节选自《返聘的好员工 测东风风度MX6四驱顶配》
四驱性能郑州日产-东风风度MX6
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