由于我们拿车的时候已经是德国必须装配冬季胎的时段，此车装配的冬季轮胎会让轮胎的抓地力有一定的下降，从而会影响它的加速成绩，所以此次成绩仅做参考。
在弹射模式下，发动机允许的最高转速可以来到3000rpm。但因起步初段依然有变速箱保护，所以并不能马上达到最大加速度。得益于四驱系统，Alltrack在起步后1秒达到了峰值0.964g的加速度，但仅仅维持了很短的时间。后段加速维持在了0.3g左右，而在破百之前，变速箱升入了3挡。此外，在弹射模式下，变速箱会执行另一套换挡程序，以缩短换挡时间，但由此带来的副作用就是每次换挡都有很大的顿挫，或许这就是欧洲人喜欢的“动感”吧。 最终，我们实测的百公里加速时间是7.05s，相对于官方的6.8s并没有下降太多。相信这个成绩也有四驱系统和245毫米宽的轮胎帮助。对于一部并不是性能取向的车来说，这个加速已令人满意。
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加速测试正如刚才的形容那样，在标准的四驱下，R36的起步会非常沉稳！轮胎也没有任何的打滑！类似涡轮发动机特点的宽泛扭矩平台（2400-5300rpm）可以瞬间让R36进入最佳状态！能感觉到是，该发动机具有强劲的后劲，而加速的过程却十分线性！
DSG变速箱的迅速换挡为加速争取了时间，尤其是升3挡的时候，从耳边传来的加油声音绝对干净利落！最终大众PASSAT R36 Variant在0~100公里的加速测试中跑出了6.3秒的成绩！这个数字已经比较令人信服了！相信重量更轻的三厢版R36可以获得更好的成绩！
