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坚挺的悬挂在刹车中给提供了不错的支撑性，可以看到R36的“点头”幅度并不大！4块大尺寸通风盘以及蓝色（“R”款专用）卡钳十分威风且努力为此工作着，不过……最终的成绩却并不理想，尽管平均成绩达到了42.9米，属于合格的范围，但我想我们应该拿更高的标准去要求一辆靠性能说话的R36！你说呢？
对此结果我们也感觉很不理解！要知道普通版迈腾1.8T与2.0T的刹车水平都达到了40米内，与相比两者，（多出182kg的）R36得出的这个成绩是不合格的。另外，需要和大家分享一个细节，在该项目的测试中，曾经出现过几次刹车踏板顶脚的情况，也就是说当全力刹车时，踏板会奋力向上顶，而脚踩的力量远远抵不过它的反作用力，此时制动力会被减小，不知道是刹车系统过热而出现的现象还是测试车的个案。
尽管最终的刹车成绩不太理想，但从连续刹车工况图中大家看到，R36的制动稳定性还是很高的！上下浮动在1米左右，前后没有持续上升衰减趋势，看了这一点还算有点欣慰。