◆ 0-100km/h加速测试
原地起步转速仍被限制在2400rpm范围内，起步时动力结合很快，不会像一些搭载双离合变速箱的车型那样犹犹豫豫，全时四驱系统的帮助下，更是难出现车轮打滑的现象。
6.25s的加速成绩仅比之前慢了0.3s，这么微弱的差距一般人体感是感觉不出差异的。跟同级主要竞品相比，它的加速成绩仍属于一个梯队的。
虽然GLE的动力参数亮眼，不过最终成绩上却是X5占优。两款车均支持弹射起步，四驱系统也能很好的保证动力准确无误的传输到车轮上。X5的换挡速度，发动机的响应更快，中后段的加速迅猛。GLE的表现中规中矩，调校更偏侧重于舒适性。
节选自《相爱相杀二十载 宝马X5对比奔驰GLE》
加速测试
加速测试环节我们将车辆调整至运动模式，关闭空调。GLE的变速箱支持最高2400rpm起步，在四驱系统帮助下，它的起步过程十分干脆迅猛，丝毫不拖泥带水。最终成绩5.91秒，符合预期。
现如今，2.0T四缸发动机越来越多地出现在了中大型SUV上面。抛开愈发严苛的排放考核不聊，此现象也是现今内燃机动力水平提升的有力证明。长久以来，作为该级别“中坚力量”的六缸发动机自然也就超出了够用乃至充沛的范畴，达到了“强劲”的水准。可以看到，近期我们测试的几款六缸中大型SUV均有着非常出色的动力性，GLE 450也是主流阵营的一员。
● 0-100km/h加速测试
加速测试时，GLE在起步阶段就奠定了优势，一路领先最终取得了6.29秒的成绩，发现是7.45秒，差距其实挺明显的。测试过程中，GLE能提供的推背感和加速的爽快感都要优于发现。
