■ 内饰对比：
移步到车内，两车在内饰方面虽然设计造型差异很大，但是以黑色为基调的内饰都营造出了非常相近的氛围，可谓是殊途同归。锐腾采用了大面积亮黑色饰板，时尚中增加一丝另类、运动的元素。GS4中控台设计层次感强，细部点缀的黑色饰板提升了精致感。
除了设计外，在内饰的用料方面，锐腾和GS4都采用了注塑工艺中控台，符合同级别车型的主流水平。方向盘则都采用皮革包裹外圈，然而不同的是，锐腾使用的是质地较薄的打孔皮革来提升手部的抓握力，而GS4使用的是较为厚实的皮革，质地更细腻，也很显档次。
锐腾配备了带8英寸触摸屏的inkaNet 4.0车载系统，不过该功能在豪华版车型上是以选装件的身份提供的。除了那些基本功能外，还增加了GPS导航、语音交互、在线客服等功能。此前我们对这套系统进行过详细的体验，点击此处了解详情。
传祺的这套8寸触摸屏多媒体系统在其豪华版车型上则为标配，其内部的配备有GPS/北斗双模导航、G-Link手机互联等功能。除了GS4之外，传祺品牌旗下的GA6等车型也配备有该系统。若需了解其详细功能和操作方法，点击此处即可了解。
GS4不是所有的设计都很称心。比如挡把前的置物槽就不能立着放手机，随着车辆的加速手机容易向后倒，与挡把间形成干涉，会使得挡把不能挂入R挡或P挡，像手机这样的东西只能稳妥地塞到最里面去。还有，当车辆上锁时，驾驶者拉动其一侧的把手是无法解锁的，必须手动拨一下上方的开关才行，大多数车辆都具有联动机制，GS4没有该功能倒让人有些不满意了。
● 内饰总结：锐腾内饰造型简洁前卫，GS4内饰层次感强，更精致。
两车的内饰设计使用的是完全不同的设计手法，相比之下锐腾的造型趋于简介，但在细节上能够看到一丝前卫的元素。GS4更注重营造内饰的精致感，银色饰条在内饰设计上也起到了点缀的作用。
进入车内之后，两台车在中控台的设计上则是风格迥异。首先是传祺GS4，这台由年轻的中国设计师们联手打造的产品，在内饰上采用了更多的曲面元素，这很像本田在八代雅阁上的设计思路，但细节上处理的却更有味道。我们看到中控台上的饰条一直延续至前排扶手，让整个中控台看起来更具有包围感，同时也给人留下了内饰宽大的第一印象。
其次则是长安CS75，和它的外观造型一样，中控台的设计虽然也采用了蝶翼式风格，但向外扩散的时候却是以硬朗的直线条为主，从图片上我们就可以很明显看出CS75和GS4之间的差异——GS4的线条呈包围状向内收缩，CS75的线条则是呈放射状往外扩张。而这两种风格都是目前国际上非常流行的内饰设计语言，没有好坏之分，全凭个人喜好而已。我更偏好于传祺GS4，而您很可能会更喜欢CS75，就是如此。
至于中控台的用料么……都是硬塑料，不过纹理都处理的非常棒！可以明显的看到近年来中国品牌的产品，其塑料件的模具精度非常之高，结果组装出来的产品精致度就要大大超过以往，而这两台车无疑都已经达到了相当高的做工水平。
传祺GS4配备了一个“很不时髦”的四辐多功能真皮方向盘，其实我觉得造型并不保守，设计感很强，手感也棒，但是，仅仅提供上下两向调节实在不合适，要知道对手可是上下前后四向调节的。光是这点，GS4就已经比对手逊色了，如果未来可以改进的话那就相当合适了。
配置上，两款车都配备了定速巡航、一键启动、自动空调、8英寸大屏幕导航和多媒体娱乐系统。值得一提的是传祺GS4这套娱乐系统，除了常规的触摸功能反应很灵敏之外，实体按键的布局合理，面积也很大，易用性上做的不错。此外，这套系统还可以控制车辆的灯光和空调状态，并且提供了广汽G-LINK手机互联功能，给消费者带来便利的同时也提升了科技感。
长安CS75在多媒体娱乐方面也丝毫不含糊，除了不具备灯光和空调设置功能之外，其他常见的功能一应俱全，并且还比GS4多了DVD播放功能。另一方面，长安CS75的自动空调按键设计的比GS4更好用，原因在于GS4把AUTO功能开启隐藏在了娱乐系统中，而CS75就和其他车型一样直接把AUTO按键设计在了外头，另外旋钮式的温度调节开关也比GS4的按键式用起来更方便。
还有一些细节的设计，比如GS4配备了AUX、USB以及HDMI接口各一组，但前排仅提供了一个12V电源接口，个人觉得舍去HDMI接口，改为和CS75一样的两组前排12V电源要更加实用。