48V轻混系统首次加入到AMG的63车型上,它能额外给予16千瓦的功率和250牛·米的扭矩。加上4.0T V8的强劲表现,官方称其0-100km/h加速时间仅为4秒。除了GLE 63,AMG在海外还推出了动力更强悍的GLE 63 S车型,比较可惜的是该车并未引入。不过您也别伤心,GLE 63的直线加速能力已经可以灭掉马路上的绝大多数车型。
4.0T V8发动机对比 | ||
车型 | 最大功率(kW) | 最大扭矩(N·m) |
梅赛德斯-AMG GLE 63 4MATIC+ | 420 | 750 |
宝马X5 M | 441 | 750 |
奥迪RS Q8 | 441 | 800 |
动力系统
◆ 动力表现:
很多网友们可能已经了解到GLE 53搭载的动力系统本质上跟GLE 450豪华型完全没有区别,也是由一台支持48V弱混技术的3.0T直列6缸涡轮发动机+9AT的动力组合,因此自然而然也成为了继A 35 L、C 43、GT 50、GT 53等等,又一款没有遵守“一人一机”理念的AMG车型。可能对于车迷或者网友来说这样的做法看起来不够纯粹,但我觉得真正购买它的客户群体也许并不会关心这些,它们往往更关心这些车在感官上所带来的繁华与动感。
动力系统
轻混与电动涡轮抹平一切
AMG GLE 53系列的两款车型搭载的都是3.0T直列六缸双涡轮增压发动机和9AT变速箱。这套动力系统的亮点在于加入了48V轻混系统和一颗电动涡轮。
两款车型搭载了相同的发动机,最大功率和峰值扭矩的数值也全都一样,但在峰值扭矩的输出区间上,GLE 53更为宽泛,可以达到5800rpm,而轿跑版只能到5500rpm。
GLE 43搭载一台3.0T双涡轮增压发动机,与之匹配的是9速手自一体变速箱(带换挡拨片),可迸发出390马力的最大功率以及520牛·米的峰值扭矩,相比GLE 450车型增加了23马力。另外,它还配备了一套全时四驱系统。