◆ 内饰配置对比：
两款车的车机操作上手度都还可以，稍微适应一下就能流畅的操作，只不过两者的本土化做的还有可以提升的空间。CT6还具备内置行车记录仪，而S90支持7种颜色的氛围灯也可在界面中设置。
内饰基本没变
内饰部分，新款CT6还是跟老款一样的设计风格，除了挡把和中控系统，内饰就没什么变化了。全黑内饰配上两种不同的饰板，呈现出了该有的豪华气息，同时也不会让年轻人觉得老气。另外，较为平整的中控台造型给前排乘客带来了很好的视野，这点我个人比较喜欢。
看得到的地方主要说两点，一是新款CT6的方向盘除了握感很好，全系还都带有换挡拨片和电动调节，很棒；二是除了最低配的两款车，CT6其余车型都配上了全液晶仪表，12.3英寸的大小比较主流，能显示的信息足够丰富，高配置车型还有HUD抬头显示。
新的CUE多媒体系统优化了界面，功能上多了OTA在线升级，随车所带的每年24G的流量也很方便。除了低配的两款车，其余车型都配备了360°全景影像和倒车车侧预警系统，影像很清晰，可选择的视角也非常丰富。
触控式空调/音响面板是凯迪拉克的保留节目了，人们的评价多是好看不好用，又爱留下手印。后者我没意见，其实体验之后发现也并没有想象的那么不堪，空调面板的触控式其实是可以按压的，行车中的盲操作还是不太顺手，但并不足以成为缺点，何况它还有着精致感和美观度。
进入内饰，除了挡把的造型不一样之外，其它的改动似乎并不大。4种内饰颜色当中，我还是最青睐橙黑搭配的配色。饰板有碳纤维和亮面实木两种可选。如果是运动版的话，当然碳纤维更合适，但我觉得实木饰板也很符合凯迪拉克美式豪华的气质。
内饰触手所及之处皆由甄选真皮覆盖，这一点也是CT6强于对手的地方。可以说，凯迪拉克向来都在内饰用料上很下本，这一点真的比同价位的德系车要来得厚道，但也总有人说CT6的内饰看上去却不如德系对手那么高级，可见在造型这个问题上，向来都是仁者见仁，而我还是很喜欢CT6这种简单的内饰风格的。
其实CT6的内饰看上去变化不大，但很多细节上还是有诸多改动。比如它采用最新一代的CUE多媒体系统，全面应用车联网创新“云”服务，支持OTA在线升级，可对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新，支持苹果CarPlay和百度CarLife，更可享受每年24G车联应用流量终身免费服务。
在语音操作和触控屏幕的响应速度上，新一代CUE系统相比老款都有了巨大提升，这也是令我比较欣慰的地方。另外，新系统除了支持触控之外，在挡把的后方还增加了旋钮控制，方便操作，这样一来，屏幕上就不易留下指纹了，强迫症患者的福音。说到这一点，我必须要吐槽全新一代的奥迪和奔驰纷纷取消了旋钮，这是我不能理解的。
方向盘和液晶仪表的改动不大，全系都采用电动调节方向盘，并拥有记忆功能。除了低配的两款车型采用了8英寸液晶仪表之外，其它4款车型全部为12.3英寸全液晶仪表，但HUD抬头显示和夜视系统只有顶配铂金版才有。我觉得其实HUD可以下放到更多车型，毕竟这个功能实用性较高，科技感强，而且成本并不高。
除了刚刚介绍的这些，CT6的内饰还有一些亮点配置。比如车内还拥有4G LTE Wi-Fi热点功能，而安吉星4G LTE服务也一直是通用旗下车型的卖点。此外，中高配的4款车型还内置行车记录仪，前排拥有手机无线充电功能。ANC主动降噪技术是全系标配的，铂金版的Bose Panaray34扬声器音响效果就不用多说了，我认为中高配的10喇叭Bose音响就足以满足消费者挑剔的耳朵了。
后视镜加热、电动折叠、倒车自动下翻功能也是全系标配，顶配还拥有第二代高清流媒体后视镜，配合360度全景影像和自动泊车，我想即使是新手驾驶CT6，应该也不用太过紧张吧！
●内饰：CT6用料更佳
宝马的内饰设计一直不会给人太多惊喜，但也没有什么能让你吐槽的地方，CT6作为凯迪拉克的新旗舰，在豪华氛围的营造上自然是不遗余力，从中控台包裹的皮革材质上，就能把宝马5系的软质材料甩在身后。
宝马5系的方向盘样式的确是有点老了，而这还已经是“运动方向盘”了，再看CT6，虽然采用了4辐方向盘，但看上去并不是那么老气，而且在上面我们看到了换挡拨片和一些主动安全配置的按键，这些配置在525豪华上都是没有的。
三大德系品牌在自家多媒体系统的控制方式上有着格外的默契，都是旋钮加按键的组合，虽然不如触屏直观，但这套iDrive系统上手很容易，很快就能熟悉它的逻辑。凯迪拉克早已使用了触摸屏，但之前这套CUE系统的反应速度和易用程度一直被人们所诟病，但在CT6上，这套系统得到了优化，反应速度比原来快了不少。
● 内饰及配置概述 I
第一眼看到CT6的内饰，会觉得充满了美式豪华特色。老实说，我觉得内饰设计还是带有一些美式的“简约”。它没有繁复的线条，也没有层层堆叠的多层次设计，一切的一切都是非常的豪迈，当然，它和过往的美国车相比，已经细致很多了，但仍和大家习惯的德系美学设计有一定的差距。
试驾的CT6 40T 铂金版使用了浅色系的配色，对于提升车内空间感而言有着正面的效果，不过，我个人并不是很喜欢这种内饰的配色，因为米黄色的内饰，总让人觉得有点老气，还不如使用黑色内饰来的更年轻。
使用全液晶仪表盘的车型很多，但是并不是每一款车都让人满意，而且我个人还是比较喜欢传统的机械式仪表盘，不过CT6上的液晶仪表盘挺不错，分辨率、指针反应令人满意，而且显示内容丰富、字体显示清晰。
中空台上的10.2英寸屏幕整合了CUE系统、导航多媒体等等功能。触控响应速度很快，反光也不算严重，只不过比较容易留下指纹，稍微影响视觉效果。也因为有这个触控屏，所以中控台上的实体按键并不多，整体视觉效果非常简洁。
● 内饰及空间概述 II
CT6 40T铂金版提供了随车Wi-Fi，最大可以同时连接七台设备，在这个互联网的时代中是一件何其重要的事情，另外，安吉星系统和苹果CarPlay是标配。倒车影像当然是标配，不过此车还有一项贴心的功能，那就是自带行车记录仪。
摄像头的成像品质是行车记录仪功能中的一大败笔，原本这项功能的立意非常良好，但是却被不怎么样的画质所毁坏了。我想如果能够将行车记录仪的画质再做提升，想必会更贴近用户的需求，而不是有个有如鸡肋般的功能——食之无味、弃之可惜。
