当前位置:首页 > 中型车 > 英菲尼迪G系 > 车型详解 > 动力系统

动力系统英菲尼迪(进口)-英菲尼迪G系

实测
加速时间
刹车距离
油耗/能耗
噪音
内装
中控方向盘
乘坐空间
天窗规格
储物空间
后备厢
结构
车身尺寸
车轮轮胎
动力系统
车辆悬架
底盘细节
防撞梁
涉水性
四驱
四驱结构
四驱性能
养护
保养周期
保养费用

    2010款英菲尼迪G系车型最大的一个变化就是新增了一款2.5L V6自然吸气发动机,配合3.7L发动机使得从入门到高端都提供了相应的选择。3.7L发动机自然不多说,我们将笔墨放在这款2.5L发动机上。与3.7L车型一样,这台2.5L车型也出自VQ系列发动机,内部变化为VQ25HR,最大功率为164千瓦(220马力)最大扭矩为263N·m。不过我有一个疑问,那就是2.5L的动力能担负起G系主打的运动重任吗?也许这个问题等我们实地测试过才会有答案。

汽车之家 英菲尼迪 英菲尼迪G系 2010款 G37 Sedan

汽车之家 英菲尼迪 英菲尼迪G系 2010款 G37 Sedan

汽车之家 英菲尼迪 英菲尼迪G系 2010款 G37 Sedan  汽车之家 英菲尼迪 英菲尼迪G系 2010款 G37 Sedan

    在变速箱上2010款英菲尼迪G系车型标配带有自适应学习功能的7速手自一体变速器,在动力传动以及舒适性上都有提升。