中控方向盘
来到车内，Vantage展现了阿斯顿·马丁作为豪华跑车制造商应有的气场。内饰被大块大块的真皮所包裹，而使用了与车身同色的柠檬黄缝线，不仅显得高档，也从细节上透着精致。
全液晶仪表盘被框架分割成了三个区域，上一代车型那极具特色的逆时针转动转速表已不复存在。跟上时代潮流的仪表盘能够显示更丰富的车辆信息，能够通过颜色变化吊动你的驾驶情绪，但少了一些经典元素我个人觉得有些遗憾。
中控台区域的造型看着相当复杂，第一眼给人的视觉效果透着未来感。不过对于初次接触的用户而言需要一定的适应时间，当然了，跑车从来不会向实用性妥协，更何况简单熟悉下就能明白各功能的按键究竟在哪。
在与奔驰深度合作后，Vantage配备了上一代的COMAND人机交互系统，对于熟悉奔驰车型的消费者而言可以非常迅速上手。不要觉得这就让整台车变得不像阿斯顿·马丁了，实际上一套好用的多媒体系统相比起所谓的情怀，优先级可要高的多。
中控方向盘
让看惯了007的你来使用Vantage的车内功能可能会带来很强的落差感，你并不能用语音或者手势控制来操作，而是需要通过点压按键这样一个非常传统的方式来进行。当你这么做时，会发现中控上的所有元素排列得非常奇异，像在驾驶一艘星际战舰似的，再一看就连方向盘都是近似方形的。这样的设计仿佛透露给我们阿斯顿·马丁打算抛弃《007》系列电影，下一步准备涉足星球大战了，当然如果仪表再科幻一点就更像这么回事了。
说到这个车，总不能摆脱它与奔驰千丝万缕的联系，除了发动机，车内也有奔驰留下的痕迹。多媒体系统源自COMAND，不过是上一代产品，UI设计在这台Vantage里竟有了一点古色古香的感觉，就像劳斯莱斯里的iDrive一样有意思。地台处的控制器采用了真皮包裹，小刷了一波豪华感。
