动力方面，CX-4和CX-5都采用相同的2.5L+6AT的动力组合，整体参数也非常接近。CX-4最大功率为192马力，CX-5则为196马力，峰值扭矩两者都达到了252牛·米。此外，两款车型都搭载了适时四驱系统。
| 动力系统对比表 | ||
| 项目/车型 | CX-4 2.5L 自动四驱蓝天无畏版 | CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 |
| 发动机排气量（mL） | 2488 | 2488 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率Ps（kW） | 192（141） | 196（144） |
| 最大功率转速rpm | 6100 | 6100 |
| 峰值扭矩N·m | 252 | 252 |
| 峰值扭矩转速rpm | 4000 | 4000 |
| 变速箱 | 6速手自一体 | 6速手自一体 |
| 驱动形式 | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 实测0-100km/h（s） | 8.73 | 8.69 |
| 实测100-0km/h（m） | 41.67 | 42.1 |
● 动力系统与驾驶
CX-4有两款发动机，2.5L发动机最大功率192马力/6100rpm，峰值扭矩252牛·米/4000rpm；2.0L发动机最大功率158马力/6400rpm，峰值扭矩202牛·米/4000rpm，均匹配一台SKYACTIV-Drive的6速手自一体变速箱。相比CX-5上所使用的发动机，CX-4的2.0L发动机在功率和扭矩上都有小幅的上涨，而2.5L发动机在最大功率上稍稍低了4马力。
操控更好：实力与形象相符
既然是轿跑SUV，车辆的动态表现自然要重点体验。我们试驾的车型为2.5L自动四驱版，动力系统是我们熟悉的创驰蓝天系列2.5L发动机和6挡手自一体变速箱。这套动力系统的表现自不用说，之前无论是在CX-5还是阿特兹上，它都得到了好评。
这套动力系统最迷人的就是它给你的良好反馈，油门的响应速度很快，而且动力输出得非常线性，踩多少油门，输出多少动力，完全是一切尽在掌握的感觉。不过相较于良好的反馈，全油门时的动力仍然是稍显不足，很难和涡轮增压车型抗衡。
节选自《一“颜”难尽 试驾马自达CX-4轿跑SUV 》
