车辆悬架
在悬架结构方面，睿行M90采用的是前双横臂独立悬架，后钢板弹簧式非独立悬架，弹性元件为5片变截面钢板，主要还是为了更好的承载性。车辆在经过减速坎等较高的起伏时跳跃感较强，后排的舒适性并不理想。而对于路面细小振动的表现要更好些，能够将其较好的过滤掉。总体来看，这套悬架的支撑性较好，但舒适度较为一般。
节选自《空间充裕/油耗偏高 测试睿行M90商务型》
车辆悬架长安凯程-长安睿行M90
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在悬架结构方面，睿行M90采用的是前双横臂独立悬架，后钢板弹簧式非独立悬架，弹性元件为5片变截面钢板，主要还是为了更好的承载性。车辆在经过减速坎等较高的起伏时跳跃感较强，后排的舒适性并不理想。而对于路面细小振动的表现要更好些，能够将其较好的过滤掉。总体来看，这套悬架的支撑性较好，但舒适度较为一般。