车辆悬架
悬架方面，该车采用前双叉臂螺旋弹簧、后整体桥式的悬架结构，弹性元件为5片加厚渐变刚度簧，在保证承载能力的情况下相对照顾了些许的舒适性。虽然该车在动力表现和噪音感受上与微卡比较接近，不过在底盘的调校上要优于前者。新款车型底盘的整体感相对更强了，没有松散的感觉，在过一些烂路或者减速坎的时候，少了几分生硬，多了几分韧劲儿。
节选自《产品继续升级完善 试驾长安神骐F30》
车辆悬架
悬架方面，神骐F30采用了前双横臂独立悬架、后整体桥式的悬架结构，弹性元件为5片变截面钢板。钢板弹簧的承载能力较强，适合承载较重货物，不过在舒适性方面并不理想。尤其是在空载状态下，通过坑洼路段或者减速带时，后排乘客会感觉到明显的弹跳感。
节选自《发挥实用性最大化 测试神骐F30长轴版》
车辆悬架
节选自《继续细分市场 实拍长安轻型车神骐F30》