●刹车测试
刹车初段的g值在-0.6左右,随后则在-0.8上下徘徊。前段有一些偏软,制动力并不强,而在中后段能够感觉到ABS的明显介入,此时刹车的力度也有明显提升,最终的制动成绩在45.10米。但在测试中我们发现,东风风光580在经过5-6轮制动后有着明显的衰减现象,刹车系统的稳定性一般。与同级别的众泰T600和比亚迪S6等车型相比要更长些。
●刹车测试
刹车初段的g值在-0.6左右,随后则在-0.8上下徘徊。前段有一些偏软,制动力并不强,而在中后段能够感觉到ABS的明显介入,此时刹车的力度也有明显提升,最终的制动成绩在45.10米。但在测试中我们发现,东风风光580在经过5-6轮制动后有着明显的衰减现象,刹车系统的稳定性一般。与同级别的众泰T600和比亚迪S6等车型相比要更长些。