1/加速测试
目前国内在售的两款沃尔沃V90 CC都配备了全时四驱系统,所以在加速测试的时候,车辆没有发生任何的打滑就直接冲了出去,从车身姿态上来看抬头现象比较明显,后悬架的支撑明显要比之前我们测试过的进口版S90软不少。
从数据上来看,T5发动机的动力表现一点都不弱,起步瞬间的G值也达到了0.5g,并没有比T6有明显的弱势,差距应该还是在中后段的提速能力上。这台T5涡轮增压发动机和爱信8速变速箱的搭配,官方给出的加速成绩为7.4秒,我们实测成绩为7.37秒,基本上是吻合的。
1/加速测试
目前国内在售的两款沃尔沃V90 CC都配备了全时四驱系统,所以在加速测试的时候,车辆没有发生任何的打滑就直接冲了出去,从车身姿态上来看抬头现象比较明显,后悬架的支撑明显要比之前我们测试过的进口版S90软不少。
从数据上来看,T5发动机的动力表现一点都不弱,起步瞬间的G值也达到了0.5g,并没有比T6有明显的弱势,差距应该还是在中后段的提速能力上。这台T5涡轮增压发动机和爱信8速变速箱的搭配,官方给出的加速成绩为7.4秒,我们实测成绩为7.37秒,基本上是吻合的。