● 100-0km/h制动：37.39米
制动方面，普通版车型做出了37.39米的制动成绩，同样达到优秀的标准，这个制动性能在同级别中也是属于较好的水平。与高性能版相比，普通版的轮胎抓地力要相对弱一点，也没有采用高性能版的制动卡钳，所以整体制动距离要长一些。
在同级别当中，37.39米的制动距离算是比较短的，在安全性方便的表现值得信赖。综合来说，四驱普通版的加速和制动表现都是比较优秀的，在竞品中也有优势，能满足消费者对驾驶乐趣的追求。接下来我们谈谈四驱高性能版的驾乘感受。
● 100-0km/h制动：33.67米
Model 3高性能版采用了高性能四活塞前制动卡钳和高性能轮胎，在抓地力方面表现惊艳，我们测出了33.67米的制动成绩，应该说是相当好的成绩。由于场地限制我们没有做够标准的10次测试，不能展现其会不会有热衰减的情况，将来我们在国内拿到测试车后会做更详细的测试，敬请关注。
由于采用了更低更硬的悬架，在全力制动的时候，车身前倾的幅度不大，同时动能回收系统的介入也应该对制动效果起到有利影响，制动表现超出想象。
在我们汽车之家的刹车排行帮上，这个成绩能排入前三甲的行列，超越了许多以高性能著称的跑车。综合来说，Model 3高性能版的性能的确是相当强劲，在同级别或者同价位区间都有着明显的优势，对得起高性能版的称号。
