荣威RX5的整体噪音控制比较正常，怠速和中低速行驶时的车内噪音不高，高速行驶的车内噪音相对来说稍高一点，主要是胎噪比较明显。这跟我们在日常驾驶时的感受挺接近的，在时速超过80km/h之后，路面不平通过轮胎传递到车内的噪音相对较大，而风噪和发动机噪音反倒没有胎噪那么明显（注：噪音和油耗测试跟前面试驾和测试车辆不是同一辆）。
最终噪音测试结果，在怠速和60km/h时的噪音值，略低于我们的推荐值；而80km/h和120km/h的噪音值稍高于我们的推荐值。
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荣威RX5的整体噪音控制比较正常，怠速和中低速行驶时的车内噪音不高，高速行驶的车内噪音相对来说稍高一点，主要是胎噪比较明显。这跟我们在日常驾驶时的感受挺接近的，在时速超过80km/h之后，路面不平通过轮胎传递到车内的噪音相对较大，而风噪和发动机噪音反倒没有胎噪那么明显（注：噪音和油耗测试跟前面试驾和测试车辆不是同一辆）。
最终噪音测试结果，在怠速和60km/h时的噪音值，略低于我们的推荐值；而80km/h和120km/h的噪音值稍高于我们的推荐值。