首先要说的是日常驾驶时初段加速的动力感受并不差，然而在性能测试时却出现动力衔接不顺畅的情况，在弹射起步时发动机转速维持在3000rpm左右，但在起步的一瞬间动力会中断，从曲线图上可以看到1.5秒之后动力才回归正常，几组测试时的表现相同。
如果按照0-100km/h的成绩来看，中途加速成绩还是让人满意的，由于手动挡车型可以提前手动选择合适挡位，所以已经节省了变速箱和油门响应的时间，40-80km/h用时5.7秒，80-120km/h用时8.9秒。
■ 0-100km/h加速10.86秒
在加速测试中，启辰T90的表现有些出乎我的意料，测试前查看官方资料，0-100km/h的数据是12.4秒，如果是按这个成绩，在同级别或是同价位区间并没有优势。而实际测试时，T90做出了最快10.86秒的加速成绩，比官方数据快了近1.5秒，而且多次测试基本能稳定在11.1秒左右，应该说该车的加速性能并不像主观感受那么平淡，而是放在竞品中也是有一些优势的。
T90没有S挡，实际测试中用手动控制挡位不如D挡顺畅，加速成绩也是D挡更快。动力系统允许最高2500rpm起步，起步时车头有轻微抬起，车轮没有打滑，车辆是直接冲出去，加速的过程不会感到有明显的推背感，而是比较线性平顺的提速，发动机转速会逐渐上升到6000rpm左右，并稳定在这个区间，基本不会上升到6500rpm的红区。
由于启辰T90的同级别竞品中多数车型的动力配置跟其并不对等，有不少都是2.0T或是更大排量的自然吸气发动机，考虑到消费者其实更需要同等动力级别或是同价格区间车型的动力性能对比，所以我增加了几款热门的紧凑型SUV的成绩来给大家参考。这些车的价格相同，也跟T90存在竞争关系，其次动力系统更接近，都是1.5T、2.0L或者2.3L的动力级别基本对等的发动机，更具参考价值。
从加速成绩看，启辰T90应该说在跟中国品牌的同级别或是同价位区间的SUV对比中，其加速表现具有一定的优势，同样的动力系统在T70上面的加速成绩是10.54秒，换上到大一个级别的T90上仍有着不错的表现，值得肯定。