◆ 0-100km/h加速测试：
H2s的起步比较困难，特别是在ZS那一脚到底的“自动式”动作对比之下。它需要小心地控制转速，憋住转速太久的话，就会触发变速箱保护，所以我们只能迅速深踩油门，等转速上升到接近2000rpm的时候马上放掉刹车起步。ZS的起步就要轻松多了，唯一能考倒人的只有车身稳定系统的开关隐藏得比较深，在仪表盘内屏幕菜单上，需要通过方向盘上的多功能按键操作。
不过到了真正“筋骨”舒展起来，那又是两种不一样的情况了，H2s的动力输出更符合正常“剧情”，发力有一个自然的变化过程，能感受到它的卖力。不过四挡才“破百”的它加戏有点过了，损失了一点时间，最终成绩为11.80秒。至于ZS，它就表现得有点太淡定了，刚起步的时候还表现得有点像全力冲刺的拼劲，但之后力道的输出都比较平淡，整个过程都感受不到太多让人兴奋的力量冲击，即便2挡就能完成“破百”，但时间漫长，最终成绩为14.02秒。这个成绩和我们之前测试的同款车型差别非常大。测试时就已经引起我们的注意了，并且在几天之后我们另外借了一台试驾车，结果还是在14秒出头，因此在这次对比当中，还是采用这个成绩。不过这次测试的温度和之前差别还是比较明显的，毕竟当时只有10度出头，这样的天气更有利于跑出好成绩。