● 加速测试
在试驾会之前,我们提前拿到了测试车,我同事侯云峰在北京完成了KX7 2.0T 四驱版的加速和制动测试。
KX7在加速测试中只能以不到2000rpm的转速起步,这就导致最初的1秒内动力得不到完全释放,爆发力不强,再加上四驱系统合理的动力分配,起步初段非常平稳。之后的过程倒还不错,如果变速箱升挡的速度能再快一些的话相信成绩还能有所提升,8.59秒的成绩和竞品相比有一些优势。
● 加速测试
在试驾会之前,我们提前拿到了测试车,我同事侯云峰在北京完成了KX7 2.0T 四驱版的加速和制动测试。
KX7在加速测试中只能以不到2000rpm的转速起步,这就导致最初的1秒内动力得不到完全释放,爆发力不强,再加上四驱系统合理的动力分配,起步初段非常平稳。之后的过程倒还不错,如果变速箱升挡的速度能再快一些的话相信成绩还能有所提升,8.59秒的成绩和竞品相比有一些优势。