[汽车之家 专业评测] SUV市场是近几年增长最快的细分市场，这个潮流一旦形成就不会轻易改变，汽车厂家想要赢得消费者和市场份额，就要顺势而为。难怪各大厂家都在竞相推出SUV车型，而车型越多市场就分得越细，究竟哪个细分市场才是下一个风口？每个厂家都有不同的看法，上汽大众将推出中大型SUV途昂；本田看好的是中高端的中型SUV市场，推出了冠道；东风悦达起亚则是瞄准了紧凑型SUV和入门级中型SUV之间的这个细分市场，带来了旗下最新的国产SUV——KX7。韩系品牌向来务实，KX7要想在高手环绕的SUV市场站稳脚跟，靠的是什么？看下去便知。
■ 大气稳重的造型
既然是起亚品牌的车型，就少不了要提虎啸式的格栅设计，与其它品牌套娃式的设计不同的式，起亚的新车造型能让你一眼认出这是起亚的车，同时又能通过一些细节很轻易的分辨出每辆车的不同个性。就KX7来说，其前格栅整体框架仍是家族式的设计，但内部网纹则是与众不同，钻石网格的设计十分大气，同时也跟此前的KX3和KX5有着明显的差异，光靠这个细节就能区分出不同的车型。(我们之前做过详细的静态体验，对空间和配置部分请看这里)
此前我们体验的车型采用的是耐克森的轮胎品牌，而此次我们试驾的车型则是采用了锦湖轮胎，凯路得系列更加注重行驶的静谧性和城市铺装路面的驾乘舒适性，也看出了厂家对这款车的定位仍是以舒适驾乘为主。
■ 追求档次感的内饰
KX7的内饰设计应该说是有着成熟大方的特点，从用料到工艺都会注重营造高端的档次感，更适合成熟的消费者，但未必符合年轻人的审美需求。但在一些内饰细节上又有其独特之处，比如中控台的中部的设计就既有特色，又比较实用，空调按键类似游戏手柄，而下方的分层储物格能很好的放置手机和钱包，又好看又实用。
■ 丰富的主动安全系统
KX7是目前起亚国产的最高端SUV，自然是要有着众多科技设备加持才对得起其地位，在配置单中我们看到了目前常见的主动安全配置都将出现在它身上，包括了前方防撞辅助、智能自适应巡航、车道偏离预警、智能远光灯辅助、全景影像、盲点碰撞预警和倒车碰撞预警，应该说这些也都不是什么“独家秘技”，但都是比较实用的配置，在日常用车中也是能有效提升用车便利性和安全的。
● AVM全景影像
● 前方防撞辅助
KX7的前方防撞辅助系统是高配车型才有配置，车辆启动就会自动开启，在ESC车身稳定系统关闭、急剧转弯和急剧加速时这个功能会关闭。该系统对相对于车辆行驶方向垂直移动的车辆、或者垂直驻车的车辆、 或者步行者不起作用，不能检测摩托车/自行车等物体。
| FCA前方防撞辅助 | ||
| 区分 | 警告及部分制动 | 全制动 |
| 工作速度 | 约8-180km/h | 约8-80km/h |
● 车道偏离预警
● 智能自适应巡航
自适应巡航系统在前方没有车辆的情况下，车速为30-180km/h时可以启动；在前方有车辆时，车速为0-180km/h时可以启动，对于日常行驶或是高速公路车队出行都十分有用。
KX7的外观给人的感觉是大气稳重，相比一些追求前卫造型的车会更加耐看，同时宽大的车身有着能满足7人出行的空间。配置上，新车注重提供实用而不花哨的功能，例如全景影像、手机互联和各种主动安全系统都是能提升用车便利性的配置。
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