前面忘了说，全新荣威RX5和eRX5都诞生于上汽集团的全新珠峰架构，在该架构上可实现多种动力组合，全新荣威eRX5的1.5T发动机+EDU G2 Plus超级电驱系统就是其中的一种。虽然发动机的排量还是1.5L，不过全新eRX5的1.5T发动机最大功率为138kW，高于现款车型；同时电动机的功率也更大，达到180kW，系统总功率318kW（432Ps），总扭矩570N·m。
节选自《内外皆升级 道路试驾全新一代荣威eRX5》
这台车搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机+永磁同步电机的混动组合，搭配10速变速箱可以输出综合功率305马力，峰值扭矩480牛·米，官方0-100km/h加速时间为7秒。电池为11.1kWh的磷酸铁锂电池，官方纯电续航达到70km。
动力总成是eRX5最大的亮点，也是大家最关心的部分，我想这一点毋庸置疑。传统动力方面，eRX5配备的就是汽油版1.5T车型上那台1.5TGI直喷增压发动机，最大功率169马力（124千瓦）/5600rpm，最大扭矩250牛·米/1700-4400rpm，参数上是完全一致的；另外，eRX5还在车头部分配备了两台电动机，最大功率分别为56千瓦和30千瓦，扭矩分别为318牛·米和150牛·米。三者相结合以后，官方给出的系统综合扭矩达到了704牛·米。
传动系统方面，eRX5配备的并非汽油版车型上的双离合变速箱，而是一台上汽自主研发的EDU双速电驱变速箱。在过去的2016年，这台变速箱荣获中国汽车工业科学技术一等奖。而在更关键的电池组配备上，eRX5采用的是不同于对手的三元锂电池组，电池容量为12kWh，标称纯电续航里程60公里，充电时间为3小时，综合续航里程650公里，也要比常规汽油版车型高出不少。并且，电池组的质保时间也比对手们更久，为8年或12万公里。
节选自《又快又省还更舒适？抢先测试荣威eRX5》