内饰依旧为双色设计，风格比较稳重，座椅依旧是“2+3+2”布局，相比此前试驾的手动挡车型最关键的调整主要在于配置上的升级。这台旗舰型增加了电子手刹、自动驻车、行车记录仪、副驾驶座椅四向电动调节以及第二排座椅前后滑动功能。由于第二排座椅增加了前后滑动功能，所以静态部分最后我们再度针对比速T5 8AT的乘坐空间进行了体验。
节选自《舒适性表现超出预期 试驾比速T5 8AT》
中控台采用了对称式的设计，黑棕搭配显得更加沉稳。手套箱上方的棕色部分采用皮革材质包裹，不过仪表盘两侧的棕色部分仍为硬质塑料。整体来看，其用料和做工还是可以的，处于同级别车型的中等水平。
悬浮屏是当下比较流行的配置，不过8英寸大小的屏幕，在同级别车型中并不占优势（东风风光580为10英寸大屏，SWM斯威X7为12英寸大屏）。比速T5的悬浮屏在显示清晰度和触控灵敏度方面的表现还是可以的。
节选自《主打配置/外观大气动力够用 试驾比速T5》
