动力系统
新款劲客采用的依然是1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速箱这对老搭档，相信在大家的意料之中。发动机最大功率122马力，最大扭矩143牛·米，从账面数据来看，跟同级别相近排量的车型相比属于中规中矩的水平。
| 动力对比 | |||
| 车型 | 劲客 1.5L | 本田XR-V 1.5L | 途铠 1.5L |
| 最大功率（马力） | 122 | 131 | 113 |
| 最大扭矩（牛·米） | 143 | 155 | 145 |
这次试驾的时间比较有限，并且只是在规定的道路范围内进行体验，所以就简单聊聊。事实上，由于它沿用了现款的动力系统，具体表现大家应该能猜到个大概。
节选自《配置提升够实在 试驾东风日产新款劲客》
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● 动力系统
劲客全系都使用第三代HR15 1.5L自然吸气发动机，这台全铝发动机采用了GT-R VR38发动机的镜面熔射缸控技术，能够降低摩擦损失，同时实现无缸套设计，并且还具备废气再循环系统、TCV多级扰流控制技术、e-VTC电动连续可变气门正时技术，发动机压缩比12.2:1。技术含量足够，账面数据也是同级别的主流水平。
传动系统方面，CVT变速箱肯定是毫无悬念，之前得到的消息是劲客全系都将使用CVT变速箱，但现在看来也会有手动变速箱，这样不仅能拉低全系的售价，也给喜欢开手动挡车型的朋友们多了一个选择。
动力系统
● 动力系统
| 劲客竞品车型动力系统对比 | ||||
| 车型 | 劲客 | 缤智 | C3-XR | ix25 |
| 排量（L） | 1.5 | 1.5 | 1.6 | 1.6 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率 | 124马力（91千瓦）/6300rpm | 131马力（96千瓦）/6600rpm | 117马力（86千瓦）/6000rpm | 125马力（91.6千瓦）/6300rpm |
| 最大扭矩 | 147牛·米/4400rpm | 155牛·米/4600rpm | 150牛·米/4000rpm | 151牛·米/4850rpm |
| 变速箱 | CVT | 6挡手动/CVT | 5挡手动/4挡手自一体 | 6挡手动/6挡手自一体 |
劲客全系都搭载一台1.5L自然吸气发动机，动力参数中规中矩。传动系统方面，该车全系均匹配的是CVT无级变速箱，无法满足对手动挡情有独钟的消费者的需求。这套动力总成的实际表现究竟如何？下文见分晓。
节选自《它是来“踢”场的！ 试驾东风日产劲客》
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节选自《小型SUV市场再添新丁 实拍东风日产劲客》