◆ 四驱测试——结果与T5、T6有不同
XC90使用的四驱系统与T5、T6的不同,后两者采用的是瀚德五代四驱系统,中央差速器为多片离合器结构,前后桥均装备开放式差速器,轮间限滑依靠电子制动完成。而T8车型的前轮完全由发动机驱动、后轮则由电动机控制,两者协作实现四驱。所以在以纯电状态下行驶时,T8将变成一辆后驱车,在混动模式下才是四驱。至于这台车的四驱表现如何,我们先来看看视频。
我们使用AWD(全轮驱动)模式进行四驱测试,发动机与电动机协作帮助车辆脱困,不过也许是因电动机的加入使电子系统的限滑控制逻辑变得更加复杂,所以无论是单前轮还是单后轮有附着力,最终都无法使T8完成三滑轮组脱困,在滑轮组上的车轮玩儿命打滑,车辆纹丝不动,而让人稍加欣慰的是,交叉轴测试,T8则可以顺利通过。总地来说,对于一般情况的脱困,还是难不倒这辆车的。