低电量下油耗的测试和传统燃油车比较类似。也是行驶超过100km后以加油量进行计算。最终我们算得车辆的低电量油耗为10.4L/100km。单论这个成绩还不错,和我们之前测试燃油版X5的11.6L/100km有一定降低,但显然没达到一些日系混动车型那种质的提升上。归根结底混动系统的结构是一方面,另一方面来自增加的300多kg的重量。
按照PHEV 300公里能耗计算方法,最终算得宝马X5 45e的综合油耗为8.0L/100km。
低电量下油耗的测试和传统燃油车比较类似。也是行驶超过100km后以加油量进行计算。最终我们算得车辆的低电量油耗为10.4L/100km。单论这个成绩还不错,和我们之前测试燃油版X5的11.6L/100km有一定降低,但显然没达到一些日系混动车型那种质的提升上。归根结底混动系统的结构是一方面,另一方面来自增加的300多kg的重量。
按照PHEV 300公里能耗计算方法,最终算得宝马X5 45e的综合油耗为8.0L/100km。