力帆520领航在底盘方面依然采用了前、后独立悬挂设计，这种设计兼顾了通过性和舒适性。其后轴使用的是法国雪铁龙的纵向摆臂式悬挂系统。这也是我们经常见到的假随动转向，通过后轮悬挂纵向安装在随动前轮时形成偏转的一个小角度实现。这种悬挂系统在高速过弯的时候后轮的循迹性确实不错。
『新爱丽舍后悬挂系统』
节选自《只改动了外观和内饰 力帆520新领航试驾》
车辆悬架力帆汽车-力帆520
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力帆520领航在底盘方面依然采用了前、后独立悬挂设计，这种设计兼顾了通过性和舒适性。其后轴使用的是法国雪铁龙的纵向摆臂式悬挂系统。这也是我们经常见到的假随动转向，通过后轮悬挂纵向安装在随动前轮时形成偏转的一个小角度实现。这种悬挂系统在高速过弯的时候后轮的循迹性确实不错。
『新爱丽舍后悬挂系统』